Magazines | Rivierenland Business nummer 5 2017

Achter het fenomeen Transit schuilt meer dan een halve eeuw geschiedenis, waarbij het gamma nooit eerder zo omvangrijk uitpakte als nu, met vier modellen. Die eindigden allemaal in de top zes bij bovengenoemde verkiezing, hetgeen doordachte totaalconcepten met een voorbeeldige kilometerkostprijs suggereert. Ford-dealer Gerritse Hendriks in Tiel, Oss en Zaltbommel ondersteunt dat met de professionele dienstverlening die je van een ervaren bedrijfswagendealer mag verwachten, met oog voor de ondernemer en maatwerk om diens behoeften te vervullen. Een carrosseriebouwer in eigen huis ondersteunt dat ten volle. Terug naar de meest volumineuze der Transits, de enige die geen toevoeging zoals Courier, Connect of Custom draagt. In bijvoorbeeld Groot-Brittannië rijdt dit type bij bosjes rond, maar het Nederlandse bedrijfsleven lijkt nog niet massaal ontdekt te hebben dat Ford sinds 2013 een aparte serie in de klasse van 2,9 ton en hoger voert. Kenners weten dat deze reeks zich onderscheidt met de keuze tussen voor-, achter- en vierwielaandrijving, naast het brede aanbod van in deze klasse gangbare carrosserievarianten.

Voor ons staat een in- en uitwendig goed verzorgde, solide aandoende bestelwagen, de Transit 350 L3H2 170 pk FWD Trend SelectShift. De in personenwagenstijl geoutilleerde cabine kenmerkt zich door stevige stoelen, een goed instelbare rijpositie, een makkelijke instap zonder stootgevaar tegen de stuurkolom, een veelheid aan opbergmogelijkheden en een modern infotainmentsysteem (SYNC 3) met een aanraakscherm en zelfs spraakbediening, waarbij wij wel een draai-/drukknop missen om op de tast te werken. Dankzij de aanwezigheid van wat opties (veelal in interessante pakketvorm) weten we ons beschermd door rijstrookbewaking, botswaarschuwing, adaptieve cruise control, vermoeidheidssignalering en trailerstabilisatie. De achteruitrijcamera zal de ondernemer schades besparen en maakt het aankoppelen van een aanhanger een fluitje van een cent. Achter de cabine treffen we een prima bereikbare laadbak met een lichtlopende schuifdeur en een robuuste polyester vloer aan. Sla bij nokhoge lading wel even acht op de plafondlampjes.

Ford heeft in de personenwagensector een naam hoog te houden op het gebied van rijkwaliteiten en dat is bij de bestelwagens al niet anders. De Transit ligt zelfs in lege toestand voortreffelijk op de weg en straft je allerminst af met harde vering. Hij stuurt direct, vertrouwenwekkend en laat zich door zijwind niet makkelijk uit de koers krijgen. In de demo van Gerritse Hendriks mag de zwaarste van de drie 2.0 16V EcoBlue-dieselmotoren zich bewijzen: die met 170 pk. Het zal weinig verbazing wekken dat hij aan prestaties niets te wensen overlaat, terwijl ook de lineaire vermogensopbouw, de loopcultuur en de geluidsisolatie weten te overtuigen. De zestraps SelectShift-automaat, van het type dubbele koppeling, completeert de comfortbeleving. Omwille van het verbruik laat hij de motor bij stadsverkeer erg laag in toeren hangen en dat geeft dan enig gebrom, maar verder kiest hij zijn schakelmomenten prima uit (je kunt dat eventueel met de hand overnemen) en doet dat heel soepel. Wij beschouwen de SelectShift als een belangrijke aanwinst voor een model dat, zo blijkt uit deze rijindruk, beslist een nadere kennismaking verdient.

* Exclusief BTW en BPM

www.forddealer.nl

Hoewel Ford Europees marktleider in lichte bedrijfswagens is, lijkt de tot Bestelauto van het Jaar 2018 verkozen 'grote' Transit niet helemaal de bekendheid te genieten die het merk graag zou zien. De introductie van een SelectShift-automaat klinkt als een mooie gelegenheid voor een nadere ontmoeting met de demo van Ford-dealer Gerritse Hendriks.

Tekst & fotografie: Aart van der Haagen

delen: